Produkty pro pás pro (76)

Výhody zahrnují rychlou a snadnou instalaci a montáž. S tímto novým řešením mechanického upevňovacího systému ušetříte čas a optimalizujete prostoje ve výrobě snížením doby opravy. Doporučený minimální průměr pro kladky je 50 mm. Mechanický spojovací systém ERO Joint® WT je kompatibilní s dopravními pásy a stírači. Mechanické upevňovací systémy ERO Joint® WT jsou trvalá řešení. Tvar spoje ERO Joint® WT může být přizpůsoben za účelem zvýšení mechanické odolnosti. ERO Joint® WT je jediným řešením mechanických upevňovacích prvků pro široké časové pásy. Široké časové pásy ERO Joint® WT jsou spojovány v naší výrobě pomocí patentovaného procesu a dodávány v požadované délce.

PAS: 8MGT - 14MGT / 5M / XL - L - H Řemen Twinpower® je dvouzubý řemen. Je k dispozici v zubech GT, HTD nebo trapézových.

PAS: MXL - XL - L - H - XH - XXH Klasický trapézový profil je původní design zubů ozubených řemenů. Tento profil zubů může být použit v aplikacích pro dopravu a přenos výkonu. Tento profil je vhodný pro méně náročné aplikace. Normalizovaný profil podle ISO 5296.

PAS: DT5- DT10 Tento trapézový profil, zde v metrickém kroku, je originální design ozubených řemenů. Obvykle se používá pro aplikace dopravy a přenosu výkonu. Profil odpovídá méně náročným aplikacím Dokumentace Podrobnosti

Řemen 8MGT (8mm) má konstrukci bez silikonu (vhodnou pro lakovací jednotky). Tyto řemeny se používají na HTD kladkách. Jsou antistatické, v souladu s normou ISO 9563 (pro použití v ATEX prostředí). Dokumentace Podrobnosti

PAS: T5V- AT5V- ATL5V- T10VS- T10V- AT10V- HV Tyto pásy jsou přímo extrudovány s vodítkem, což zajišťuje dokonalé uchycení vodítka v průběhu času. Mohou být také svařeny, přičemž sváření zajišťuje kontinuitu vodítka. Podrobnosti

Exkluzivní Gates a Tanals Jedinný přenosový řemen s mechanickým spojem Mechanický upevňovací systém ERO Joint® - vyvinutý společností Tanals - poskytuje různé možnosti montáže řemenů na místě, aniž by bylo nutné demontovat kladky nebo osy a uvolnit přenos. ERO Joint® a ERO joint® Ultimate byly vyvinuty pro a ve spolupráci s Gates společností Tanals. Nabízejí jedinečná systémová řešení pro snadnou a rychlou opravu přenosu energie. Řezné tvary spojovacích prstů byly navrženy pro maximální tažnou pevnost a odolnost proti únavě materiálu Poly Chain® GT Carbon™. Síla Gates v kombinaci se znalostmi Tanals. Vynikající mechanické vlastnosti Poly Chain® GT Carbon™ v kombinaci s ERO Joint® poskytují jediný existující přenosový řemen s mechanickým spojem. Jediný existující přenosový řemen s mechanickým spojem, jedinečné řešení na trhu. Vhodné pro všechny instalace HTD.

PAS: TN10 - TN15 Trojúhelníkový zubní profil byl vyvinut pro malé aplikace vyžadující vysokou přesnost polohování. Dokumentace Podrobnosti

VÝHODY Výhody zahrnují rychlou a snadnou instalaci a montáž. S tímto novým řešením mechanického upevňovacího systému ušetříte čas a optimalizujete prostoje ve výrobě snížením doby opravy. Mechanický spojovací systém ERO Joint® udržuje minimální průměr pásu a je kompatibilní s čisticími zařízeními pro dopravní pásy. Mechanické upevňovací systémy ERO Joint® jsou trvalá řešení. Tvar spojení ERO Joint® může být přizpůsoben tak, aby se zvýšila mechanická odolnost. Mechanické spojovací systémy ERO Joint® jsou také možné u dopravních pásů se uzavřenými napínacími členy (jako Gates PosiClean® a FlatClean FC12™) ->Více o pásu PosiClean® ERO Joint® Dopravní pásy ERO Joint® jsou spojovány v naší výrobě pomocí patentovaného procesu a přizpůsobeny požadované délce.

PAS: 8MGT - 14MGT (lze také namontovat na 8M a 14M HTD jako dočasné řešení) Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® a ERO Joint® Ultimate jsou řešení mechanických řemenů, která se snadno a rychle montují. Používají se jako dočasné řešení nebo trvale, což umožňuje velmi rychlou výměnu vašich řemenů.

Dopravní pásy POLYTAN jsou složeny z jednoho nebo více vrstev polyesteru, které poskytují potřebnou tuhost a mechanickou odolnost. Jsou pokryty horním povrchem z PU (polyuretan), který je odolný proti proříznutí, nebo SI (silikon). Obvykle jsou vybírány pro svou vysokou odolnost vůči olejům a tukům, zejména v potravinářském průmyslu. Dokumentace POLYTAN

Polyflex® Kompaktní řemen, flexibilní a vhodný pro malé průměry kladek, velmi dobrá odolnost vůči teplotám (nízkým i vysokým). Také k dispozici v 'vícepramenné' verzi Polyflex® JB™. Podrobnosti Polyflex®

PAS: T2.5- T5- T10 Tento trapézový profil, zde v metrickém rozměru, je původní design ozubených řemenů. Obvykle se používá pro aplikace přepravy a přenosu energie. Profil odpovídá méně náročným aplikacím. Dokumentace Podrobnosti

PAS: L- H- XH- T5- T10- T20- AT5- AT10- AT20- HTD5- HTD8 Pro pásy Flex je použit ocelový nebo kevlarový kabel v uzavřených smyčkách, což zajišťuje maximální odolnost pásu v tahu. Pásy Flex jsou také k dispozici s tkaným polyamidem na zubech a/nebo na zadní straně pásu. Dokumentace Detaily

Courroie QuadPower® Courroie moulée crantée à flancs nus, réalisée en élastomère renforcé de fibres. C’est la courroie la plus performante, recommandée pour les applications industrielles à puissance élevée. Existe également en version « multibrins » sous la référence Powerband® (2 à 5 courroies accolées). NOUVELLE GENERATION DE COURROIES TRAPEZOIDALES QUAD-POWER® III Pour en savoir plus, sur ce nouveau produit, téléchargez la brochure produits Quad-Power® III. Courroie Super HC® Construction, non crantée, enveloppée dans un tissu de recouvrement qui améliore la friction et protège de l’abrasion. Existe également en version « multibrins » sous la référence Powerband® et en version moulée crantée (courroie Super HC® MN). Détails QuadPower®

Pásy THERMOTAN' jsou buď vyrobeny z monoblokového PU, nebo obsahují prvek z polyesteru. Jsou termo-svařitelné, a proto je možné je spojit bez použití lepidla, a to v krátkém čase. Spojení je sloučeno a nemá žádné tvrdé body. Elastické pásy z monoblokového PU se používají pro aplikace s pevným roztečí. Jsou vybírány pro svou snadnou instalaci a údržbu. Dokumentace THERMOTAN'

PAS: AT5- AT10- AT20 Tento profil byl vyvinut pro zajištění vyšší nosnosti a menší vůle. Zuby jsou tužší a dělají z těchto řemenů ideální řešení pro lineární polohování a řízení pohybu, ale mohou vyžadovat kladky s větším průměrem. Dokumentace Detaily

PAS: S1.5M - S2M - S3M - S4.5M - S5M - S8M - S14M a dvojitá dentice. Tento profil zaručuje lepší rozložení zatížení na zub, sníženou vůli, snížení opotřebení a hluku. Je to dobrý profil pro lineární a rotační polohování, stejně jako pro přenos výkonu při vysokých rychlostech.

PAS: DS2M- DS3M Podrobnosti dokumentace

Krok 5MGT (5 mm) má konstrukci bez silikonu (vhodnou pro lakovací jednotky) a používá se na HTD kladkách. Podrobnosti dokumentace

PAS: S2M - S3M Tento křivkový profil zajišťuje lepší rozložení zatížení na zubu, sníženou vůli, snížení opotřebení a hluku. Je to dobrý profil pro lineární a rotační polohování, stejně jako pro přenos výkonu při vysokých rychlostech. Dokumentace Detaily

PAS: XL- L- H- XH Klasický trapézový profil je původní design zubů ozubených řemenů. Tento profil může být použit v aplikacích pro přepravu a přenos výkonu. Šířka zubů zajišťuje dobrou oporu na kluzné ploše. Tento profil odpovídá méně náročným aplikacím. Dokumentace Detaily

Krok 2MGT (2mm) se používá na GT kladkách. Podrobnosti dokumentace

PAS: HTD3 - HTD5 - HTD8 - HTD14 - HTD20 Tento zaoblený profil byl vyvinut pro přenos výkonu. Vyšší zuby snižují riziko přeskočení zubů ve srovnání s trapézovými profily. Normalizovaný profil podle ISO 13050 (8 a 14M).

PAS: 2MGT - 3MGT - 5MGT - 8MGT - 14MGT Tento GT zubní profil je křivkový profil, který optimalizuje rozložení zatížení na zubu, snižuje opotřebení a hluk. Tento profil je určen pro přenos výkonu.

Spoje ERO (ERO Joint®) jsou realizovatelné prakticky ve všech typech dopravníků. Toto rychlé a praktické mechanické spojení vám umožňuje vyměnit vaše dopravníky přímo na místě bez demontáže. Požádejte o naši dokumentaci.

PAS: 8M - 14M - T10 - AT10 - T20 - AT20 Spoje ERO (ERO Joint®) lze vyrobit bez ohledu na povrchovou úpravu. Umožňují vám velmi rychle vyměnit vaše pásy.

Pas 14MGT (14 mm) má konstrukci bez silikonů (vhodné pro lakovací jednotky). Tyto řemeny se používají na kladkách HTD. Jsou antistatické, v souladu s normou ISO 9563 (použití v atmosféře ATEX). Dokumentace Podrobnosti

PAS: DMXL- DXL Klasický trapézový profil je původní design zubů ozubených řemenů. Tento profil zubů může být použit v aplikacích pro přepravu a přenos energie, odpovídá méně náročným aplikacím. Normalizovaný profil podle ISO 5296. Dokumentace Detaily

Krok 3MGT (3mm) se používá na GT kladkách. Podrobnosti dokumentace